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携手追梦 护您回家——2019年春运大幕开启
2019/1/21 11:59:43


 

披星戴月,再赴新征程。1月21日凌晨,南昌西动车所的存车线上灯光闪烁,一列列动车整装待发,“陆地航母”破开夜色,拉开了2019年春运的大幕。

动车所内,整备车长吴燕正在车厢内忙碌着,她们要在每趟动车出库前将上千个客运设备和列车卫生进行检查补齐,每趟车一次下来就有上千个检查项点。“虽然这些干净的头枕片、座椅套不起眼,但大家把这些一点一滴的细节累积起来,就能让旅客的体验更美好。”春运期间,吴燕她们每夜至少要检查50多趟车,以确保第二天上线运行的列车干净整洁、设备正常。

“今年大家车站选择互联网购票的旅客已经达90.2%,春运期间取票人数多,大家的工作量最少翻一倍吧。”马莉是南昌车站自动售助机维护员,要为南昌站近70台自动售取票机增加票卷、零钱,排除问题解决故障,做好机器的维护、保养工作。“取票是旅途的第一步,我希翼我的服务能让大家有个顺畅的开始。”

在全国首个垂直骑跨式高铁车站上饶站内,客运员陈艺正在引导旅客扫描服务台上的二维码,开启车站掌上VR导航页面。“上饶站分为3场2所,沪昆高速、沪昆普速、合福高速三条铁路线路在这里交汇,春运期间,每天都有500余名乘客在上饶站中转换乘。”春运期间,上饶站每天客发约2.2万余人,车站在推出智能VR导航的同时,还安排组织导航员小队进行人工引导,耐心解答旅客问询,帮助重点旅客搬运行李,提供多种便捷服务。

为迎接春运客流高峰,龙岩站沟通公交企业增加班次密度,结合火车抵达时间,将多条线路末班发车时间由原来的 22 时延长至 23 时 10 分。鹰潭车站与长运企业联手推出“公铁联运”服务,“大家将汽车站的售票点请到鹰潭北站出站口,并设置了候乘休息区,定期安排车辆进行将旅客送往汽车站乘车,畅通旅客出行‘最后一公里’。”鹰潭北站站长汤一文说。

2019年,南龙铁路首次迎来春运大考,新建的三明站为了迎接第一个春运,提前组织应急演练,一次又一次的模拟、绘制出最合理的旅客乘降引导图。“春运要面对大客流、加开车、编组变化等情况,特别是大家新站,需要综控员灵活及时处理。”三明站综控员刘微微手指不断点击鼠标,目不转睛地盯着电脑屏幕,不停接受、发布指令,服务旅客出行。

春运,对于铁路各个岗位来说都是一场硬仗。在旅客看不见的地方,美高梅平台人紧紧扣住每一个环节,护送旅客安全回家。

2019年春运,向塘机务段343台火车头将牵引旅客列车,满足旅客出行需求。“在连续超负荷运作下,机车也会‘受伤’‘生病’”,李伟俯身更换机油滤芯,为机车治病,“虽然又冷又累,但旅客安全高于一切!”

“红灯太暗,需要调整。”繁忙的南昌站站场上,南昌电务段南昌信号工区工长白云的对讲机里,传来了远在千米之外工友目测显示距离的反馈结果,“灯光要往左偏一点。”

信号灯是火车的“眼睛”,由于信号灯镜面是凸透镜,只有在方向正确且灯泡光源中心和透镜中心两点重合,才能确保列车“视力”正常。“春运要加开不少列车,信号清晰才能确保安全”,白云根据工友的提示,矫正好信号灯的数据。

4次焊接,15道工序,这是100米钢轨演变为500米高速长钢轨的“诞生过程。在向塘长轨基地长长的钢轨辊道线上,500米的高铁长钢轨将要流转到最为关键的位置,探伤工邓玉红正用纤纤细手的三根手指捏着探头,在焊接头处丝滑般滑动,每当探伤仪超声波扫过,在屏幕上反馈出波纹线时,眼神一次次在波纹上聚焦与放大“这些肉眼看不到的伤损很细微,如果没有及时发现并处置,后果会很严重。”邓玉红说,“大家虽然从事的是幕后钢轨焊接工作,但是大家的内心牵挂的却是每一位旅客的安全、平稳、舒适”。

在被誉为华东第一隧的青云山隧道,福州供电段的接触网工沈传营和工友们刚刚完成了一夜的工作,脸上还留着高压水枪清洗绝缘子留下的水珠。“大家已经对隧道内3000多个绝缘子,1180余套腕臂,10多万个螺栓零部件进行彻底的检修和清扫,春运大家准备好啦!”

美高梅平台人已经准备好,用细致服务确保旅客安全回家,让追梦之旅更加顺畅。吴朋珊

编辑:吴朋珊  单位名称:党委宣传部  电话:  时间:2019/1/21 11:59:43

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