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向莆铁路联调联试资讯素材之一:向莆铁路建设资讯背景材料
2013/8/9 18:09:31


    一、向莆铁路概述

    向莆铁路是客货共线的快速铁路干线,是全国快速客运网的重要组成部分,是福建省通往内地的快捷通道。向莆铁路从昌九城际铁路的乐化站接轨,引入南昌西站,再经江西南昌市、抚州市、南城县、南丰县,穿过武夷山进入福建;经福建建宁县、泰宁县、将乐县、沙县、尤溪县至永泰县分岔,一条线路通往福州市接入峰福线福州站,一条线路通往莆田市引入福厦线的莆田站。向莆铁路正线全长632.359公里(其中江西境内长241.543公里,福建境内长390.816公里),全线共设南昌西、三江镇、大岗、抚州北、抚州、腾桥、南城、南丰、西城、建宁北、泰宁、将乐、夏茂、三明北、尤溪、中仙、长庆、永泰、涵江北(原白沙)、莆田、杜坞、福州22个车站。

    二、向莆铁路建设标准

    铁路等级:I级。正线数目:双线。旅客列车速度目标值:200KM/H。最小曲线半径:3500 m。限制坡度:9‰。正线线间距:4.6M。牵引种类:电力。机车类型:客车,动车组;货车,和谐型。到发线有效长度:850m。闭塞类型:自动闭塞。建筑限界:满足开行双层集装箱列车要求。

    三、向莆铁路的主要工程量

    1、路基长203.525公里,占正线总长的32%(江西段路基长148.705公里,占江西段线路长的60.68%,福建段路基长54.82公里,占福建段线路长的14.03%)。

    2、桥梁 247座,累计长度 147.552 km,占正线总长的23.2%(其中江西段桥梁84.408公里/119座,占江西段线路长的34.46%,福建段桥梁63.144公里/128座,占福建段线路长的16.16%)。

    3、隧道116座,其中正线113座、联络线隧道3座。正线隧道累计长度 284.784 km(施工长度366.054km),占正线总长的 44.79%(其中江西段隧道13.128公里/18.5座,占江西段线路长的5.36%,福建段隧道271.656公里/94.5座;占福建段线路长的69.51%)。

    4、无碴轨道长200.5双线公里,占正线总长的31.5%。

    四、向莆铁路主要工程特点

    1、隧道比重高,长度长。向莆铁路正线全长632.359公里,其中隧道284.784km,占总长的44.8%,左右线隧道施工总长度366.054km,10km以上隧道9座(其中青云山隧道左线22175m、右线21843m,为全线第一长隧;雪峰山隧道左线17842m、右线17836m,为全线第二长隧;高盖山隧道左线17594m,右线17612m,为全线第三长隧)。

    2、地质复杂,施工难度大。向莆铁路沿线地质复杂,线路所经之处高山深埋、沟谷浅埋、断层破碎带、高地温、硬岩岩爆、软岩大变形、强富水等不良地质都非常普遍。雪峰山、棋盘石、青云山等长大隧道,均为富水或强富水隧道,最大设计涌水量达到每天6万立方,特别是棋盘石隧道为岩溶隧道,雪峰山、戴云山、高盖山等长大隧道穿越地层多为富水断层,大型构造地质裂隙、褶皱、破碎带分布密集,雪峰山、戴云山、高盖山隧道的断层、破碎带等不良地质带分别为43条、30条、39条。青云山、金瓜山、高盖山、戴云山等隧道地处高地温地带,地下岩石温度达到34℃。金瓜山、高盖山、青云山等隧道存在较强烈岩爆地质特性。地质条件复杂,施工难度极大。

    3、高墩、深水、岩溶桥多。向莆铁路深水特大桥及高墩桥较多,深水复杂桥有东新赣江特大桥(最大水深约15米)、闽江特大桥(最大水深约12m)、莆田特大桥(左线)等;京山特大桥高墩达73.5米;三江镇特大桥、金溪特大桥、沙溪特大桥等基础为岩溶基础,桩基长度最长达101米。高墩、深水、岩溶,造成施工难度很大。

    4、环保压力大。向莆铁路沿线穿过7处重点环境保护区,通过这些保护区的所有隧道施工中出现的涌水,都必须坚持“以堵为主、限量排放”原则,而向莆铁路7座长大富水隧道全部位于这些保护区内,环保的安全风险非常突出。

    五、向莆铁路建设历程

    2006年8月25日,国家发改委批准立项向莆铁路项目;

    2006年12月26日,原铁道部、江西省、福建省联合上报向莆铁路可行性研究报告;

    2007年8月29日,国家发改委正式批复新建向塘至莆田铁路可行性研究报告;

    2007年11月24日,向莆铁路正式开工建设;

    2009年10月7日,向莆铁路开始铺轨;

    2012年6月26日,向莆铁路全线115座正线隧道全部贯通;

    2012年11月29日,向莆铁路实现铺轨贯通;

    2013年2月3日,向莆铁路249座桥梁全部完工;

    2013年5月1日,向莆铁路北段开始联调联试;

    2013年6月23日,向莆铁路南段开始联调联试;

    向莆铁路计划竣工日期:2013年9月30日,目前,向莆铁路站后房建、“四电”等工程建设进入冲刺阶段,工程的静态验收正在有序展开。
编辑:   单位名称:澳门mgm集团党委宣传部(企业学问处)  电话:  时间:2013/8/9 18:09:31

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