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  党委书记、董事长信箱
信箱内容
标题:
减轻机车乘务员工作负担
内容:
尊重的领导,感谢您在百忙之中能看到这封信,下面以如下情况向您反映:1.每次下班加砂转线都是由大家乘务员负责,而大家出入库才1.92工时,也就是几块钱,可大家又要加砂转线还要看车,尤其是夜班下班真的很累还没钱,可否像别的局一样在加砂处放给地勤司机负责转线和整备一同看车,另外有整备的地点可否下班不用机车乘务员看车,因为整备的会精心检查,或者提高出入库的钱;2:上班领钥匙和交接本是在两个地方,离得还远,出库点又很紧,大家都是要跑得满头大汗的去取;3,提高乘务员本公寓外公寓住宿环境,全部优化重建,提高备班公寓的质量让乘务员更加能休息好,住着放心;4,改善沿线车间基础设施,环境,现在很多车间还停留在九十年代建筑,不仅老化而且还是手板道岔;5.增设模拟驾驶装置,改善新司机对线路熟悉还不够透和发生非正常的模拟实作演练,提高驾驶经验和故障处理,使途中出现问题能及时处理
写信人:
郑先生
写信时间:
2018/12/3 0:26:28
回复情况
回复内容:
 1.机车乘务员辅助作业时间经写实测定由集团企业劳卫部公布;各段库内整备作业内容根据不同条件在作业内容分工方面有所区别。集团企业机务部督促各段严格落实机车乘务员标准辅助工时。 2.集团企业机务部已下发关于派班室、工具室一体化管理要求,督促各段关心关爱职工,抓紧落实。 3.集团企业已持续加大生产生活后勤保障设施投入力度,近几年来集团企业工会加大了单身宿舍的投入及日常检查评比。 4.股道自动化设备投入资金多且维护成本高,一般主要配置在机务本段或繁忙折返段。 5.目前已在南昌、福州机务段增设动车组模拟驾驶装置。  (回复时间:2019/1/19 12:05:37)

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